稀薄燃燒是一種內燃機的引擎工作方式。其空燃比可以達到65:1,這比化學計量法的比值（汽油為14.7:1）高得多，每次燃燒使用的燃料更少，使得發動機效率更高、更經濟、環保。 閱 論 編 汽車的零件與附件 車身 結構 大樑、副樑（英語：Subframe）、保險桿
29/10/2011 · 引擎設計空氣與燃料比率等以1.代表空氣汽燃料正常燃燒.稀薄燃燒是空燃比大於1.表示空氣量多於設計量. 稀薄燃燒是很多廠家皆朝這方向設計. 如果是要修理汽車這問題.那就很多技師頭大.技師可需要有相當設備及技巧.
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稀薄燃烧是一种内燃机的引擎工作方式。其空燃比可以达到65:1,这比化学计量法的比值（汽油为14.7:1）高得多，每次燃烧使用的燃料更少，使得发动机效率更高、更经济、环保。
稀薄燃燒是一種內燃機的引擎工作方式。其空燃比可以達到65:1,這比化學計量法的比值（汽油為14.7:1）高得多，每次燃燒使用的燃料更少，使得發動機效率更高、更經濟、環保。
使用稀薄燃燒技術的引擎，噴油嘴的位置不再位於進氣歧管當中，而是置於氣缸內，將燃油直接噴注於燃燒室。使用稀薄燃燒的引擎，在進氣行程中並不進行供油，而是在壓縮行程後段才進行供油，利用高壓的供油泵以及特殊的噴油嘴設計，將油氣有效地
稀薄燃燒，顧名思義就是發動機混合氣中的汽油濃度低，空氣與汽油的比值可達到大於18:1，我們便可以稱之為稀薄燃燒。當然，實際採用稀薄燃燒技術的發動機空燃比可能遠高於這一比值。從而保證發動機燃燒效率高的同時達到經濟、環保的目的。稀薄
三、稀薄燃燒的條件 1、提高壓縮比 採用緊湊型燃燒室，通過進氣口位置改進使缸內形成較強的空氣運動旋流，提高氣流速度；將 火花塞 置於燃燒室中央，縮短點火距離；提高壓縮比至13：1左右，促使燃燒速
現代發動機為了提高燃燒效率採用了很多手段，稀薄燃燒技術就是其中的一種。通過進氣口位置改進使缸內形成較強的空氣運動旋流，提高氣流速度；將火花塞置於燃燒室中央，縮短點火距離；提高壓縮比至13：1左右，促使燃燒速度。
Optimization and lean burn of lpg for small si engine 用于小型點燃式發動機的性能優化與稀薄燃燒 Control – based intake airflow dynamics model of lean burn gasoline engine 基于控制的稀薄燃燒汽油機進氣模型 Plbs partial lean burn system 局部稀值燃燒系統
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• 直接噴射汽油引擎因為過量的空氣稀薄燃燒，導致增加 NOx 的排放，NOx 暫排放至聚積式（accumulator-type） 觸媒轉化器中 • 傳統引擎三元觸媒轉化器無法處理稀薄燃燒所產生的 NOx，需等待夠量的空氣排入該觸媒轉化器中，才能轉化 成氮氣、二氧化碳與
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• 直接噴射汽油引擎因為過量的空氣稀薄燃燒，導致增加 NOx 的排放，NOx 暫排放至聚積式（accumulator-type） 觸媒轉化器中 • 傳統引擎三元觸媒轉化器無法處理稀薄燃燒所產生的 NOx，需等待夠量的空氣排入該觸媒轉化器中，才能轉化 成氮氣、二氧化碳與
29/3/2016 · 這篇有難，借對岸翻譯來修改 [導讀]本田在東京車展推出了均質稀薄電火花燃燒技術Homogeneous Lean Charge Spark Ignition(簡稱HLSI)，聽起來很玄幻，療效更佳，號稱內燃機熱效率高達50%！他們是怎麼做到的？正在如火如荼進行的2015東京車展吸引了眾多的
稀薄燃烧发动机就是混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上的发动机。 中文名 稀薄燃烧发动机 外文名 lean burn engine 汽油与空气比 1：25以上 空燃比 吸入气缸
稀薄燃烧是一种内燃机的引擎工作方式。其空燃比可以达到65:1,这比化学计量法的比值（汽油为14.7:1）高得多，每次燃烧使用的燃料更少，使得发动机效率更高、更经济、环保。
以稀薄燃烧技术为例，一言以概之，就是利用稀混合气驱动发动机做功的一种技术。再具体点说，如果发动机的空燃比大于18:1，我们便可以称之为稀薄燃烧。当然，实际采用稀薄燃烧技术的发动机空燃比可能远高于这一比值。稀薄燃烧技术发展简史
稀薄燃烧-稀薄燃烧是一种内燃机的引擎工作方式。其空燃比可以达到65:1,这比化学计量法的比值（汽油为14.7:1）高得多，每次燃烧使用的燃料更少，使得发动机效率更高、更
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21/5/2011 · 確實會如此啊! 並且導致大量氮氧化物的生成。遙控車用的是二行程引擎, 而且容積及散熱面積比頗佳, 並用篦麻油當潤滑油, 過熱問題應該比較少見吧.至少我沒遇過, 我都是用O.S 或 Enya 21 的引擎!
專欄3 超稀薄燃燒 模式 第4章 支援引擎的機械構造 04-01 引擎過熱便無法正常運作 冷卻裝置 04-02 冷卻液溫度升至100 以上也不會沸騰 加壓冷卻 04-03 引擎溫度過冷將引發各種負面影響 調溫器
5/10/2008 · 稀薄燃燒時(A/F > 14.7), 本來咁樣最慳油. 但係引擎溫度好高(係唔係效率好令熱力完全放出), 有好多廠家反而設定噴油多d降低A/F比, 據講保護引擎云 [color=sienna]燃油除左產生動力之外，亦有助直接地將燃燒室、排氣系統(包括負責
稀薄燃烧发动机概念 什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空 气之比可达 1 ： 25 以上。 要了解稀薄燃烧，就先要了解发动机的空燃比。所谓空燃比是指在发 动机进气冲程中吸入气缸的空气与燃油（汽油）重量之比，也就是说
前言：昨天我们讲到了节油与控制排放的两难问题。今天我们暂时先抛开排放，先来看看稀薄燃烧是如何实现节油的？Q31: 发动机稀薄燃烧技术是如何实现节油的？又有哪些优点？A31：前面几期的问答我们已经明白了两点：
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跟稀薄燃燒 說再見